Gemeentebestuur zet in op elektrische auto’s en elektrische fietsen door het voorzien van de nodige laadpalen
dinsdag, 19 september 2017Dat elektrisch rijden aan een opmars bezig is hoeven we jou niet meer te vertellen. De elektrische fietsen vliegen je om de oren en ook de elektrische auto’s winnen steeds meer terrein. Heb jij de elektrische laadpalen op het vernieuwde Marktplein al opgemerkt? Thuis in Houtem wel en wij vroegen schepen van milieu, Tim De Knyf, om een woordje uitleg.
Twee laadpalen voor auto’s op het marktplein
Je kan ze nu al spotten, ongeveer ter hoogte van de markthal langs de kant van de Hofkouter: twee spiksplinternieuwe laadpalen voor elektrische auto’s. Met twee oplaadpunten per paal is dat dus goed voor de bediening van vier auto’s. Op het Marktplein, aan de wandel- en fietsboulevard langs de kant Pede staan er ook al twee oplaadpalen voor elektrische fietsen, te herkennen aan het nieuwe gemeente-logo op de zijkant.
Op de Hofkouter parking komen er laadpalen.
Op de Hofkouterparking geldt zoals ondertussen heel wat mensen weten, de langparkeer regeling. Dat maakt deze plek geschikt voor het opladen van jouw elektrische auto. Tim De Knyf, komen daar ook oplaadpalen?
Omdat op het marktplein kortparkeren (2u, nvdr) geldt komen er waarschijnlijk nog twee laadpalen bij op langparkeerparking Hofkouter. Dat er nog twee palen bijkomen is zeker, maar ik zeg ‘waarschijnlijk’ omdat de locatie in samenspraak met het exploiterend bedrijf wordt gekozen: het moet voor die partij immers ook rendabel worden op termijn. Maar met zo een aantrekkelijk nieuw marktplein denk ik wel hen daarvan makkelijk te kunnen overtuigen.
Paal volgt wagen initiatief van Eandis, wil jij ook een laadpaal bij jou in de buurt?
De Vlaamse overheid wil tot 1 000 laadpalen inplanten in de nabijheid van wie met een 100% elektrische wagen rijdt. Dat betekent dat oplaadpunten worden geplaatst op vraag van bewoners.
Het ‘paal volgt wagen’-principe betekent dat op verzoek laadpalen worden geplaatst daar waar mensen ze nodig hebben. Dat werkt zo: bij elke aanvraag wordt gekeken of opladen niet op eigen terrein kan. Zo niet, dan wordt gekeken naar de aanwezigheid en de bezettingsgraad van bestaande oplaadpunten binnen een straal van 500 meter. Als daar geen of onvoldoende oplaadinfrastructuur is, komt er een nieuw publiek toegankelijk laadpunt.
Meer info? Die lees je hier.
